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【強生CHANSON】家用豪華磁控健身車(CS-1201U)
1.面板設計：LCD液晶視窗
2.顯示功能：速度、時間、距離、心跳、卡路里、總里程。
3.阻力系統：8段手調阻力
4.心率檢測：手握式
5.電源方式：2顆三號電池(本體不含)
6.飛輪重量：5公斤
7.其它：扶手握把可依使用者需求調整
8.產品規格：88*50*127(Cm)
9.器材重量：48KG
商品訊息特點
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（中央社記者張茗喧台北24日電）復興航空無預警停飛，離島緊急醫療怎麼辦？衛福部照護司長蔡淑鳳今表示，緊急醫療專機委外業者並無復興航商品空，強調不會影響離島緊急醫療運作。
立法院衛環委員會今天審核衛福部總預算，衛福部照護司長蔡淑鳳會前受訪時表示，該部對於澎湖、金門、馬祖居民醫療接送需求，共分為緊急重大傷病的醫療專機、轉診就醫補助2部分。
蔡淑鳳解釋，緊急傷病部分單趟約為新台幣30萬元，一個月約有10件，過去曾與中興航空合作，目前則是委外由德安航空負責，超量時則會由空軍救援隊支援，從未和興航合作過。
至於轉診就醫部分，則是考量離島醫療資源不足、民眾轉診不便，提供一半票價補助，如在機票上有問題，也有軍機支援，但目前尚未接獲民眾反應。
蔡淑鳳說，現行緊急醫療專機多在本島待命，如離島居民有需求才飛到離島協助，但近期收到居民反映，認為恐耽誤就醫時間，因此規劃最快明年底開始，將在澎、金、馬等離島設置駐地飛行器，盼解決緊急醫療、轉診候送、在地交通需求。1051124
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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工商時報【鄭淑芳、翁毓嵐╱台北報導】
蘋果iPhone 6系列觸控螢幕失靈問題終於有解！蘋果17日在官網中宣布「適用於iPhone 6 Plus 的Multi-Touch 維修方案」，針對螢幕未破裂的iPhone6 Plus用戶，提供新台幣4,900元的優惠維修價。很可惜的是，也有類似問題的iPhone 6，並未納入此維修方案中。
iPhone 6系列問題不斷，自今年8月起就相繼傳出螢幕觸控失靈的案例，據以專業拆解iPhone手機的網站iFixit研究指出，iPhone 6系列存有設計瑕疵，因缺乏堅固結構保護，容易在彎折時受損，導致觸控螢幕上方出現灰白的閃爍線條或觸控螢幕逐漸失靈，這種狀況在iPhone 6 Plus身上尤為嚴重，由於爭議層出不窮，蘋果17日終於決定正視這個問題，推出iPhone 6 Plus螢幕維修方案。
依據蘋果官網公佈的「iPhone 6 Plus的 Multi-Touch 維修方案」指出，如果消費者的iPhone 6 Plus裝置因掉落，碰觸到堅硬的表面多次，並遭受進一步壓力（如放在口袋時被坐壓），致出現顯示器閃爍或Multi-Touch等問題，在可正常使用且螢幕未破裂或破損的狀況下，透過Apple或Apple授權維修中心維修，只須酌付製造商建議維修價格新台幣4,900元。
但若是受損嚴重到螢幕碎裂，因為無法判斷螢幕有沒有閃爍或是觸控功能是否失靈，即無法適用此方案。
此外，先前因類似問題送修的iPhone6 Plus用戶也可以向蘋果提出申訴及證明，蘋果也將權?用戶原先送修維修費用，若高於4,900元就會退回中間的價差；惟先前送修的門市僅限於經蘋果官方授權版的維修通路，若是透過其他維修管道同樣不適用此方案。
據了解，蘋果此回會如此明快回應，傳與今年10月間曾遭用戶集體提告有關；不過，蘋果至今仍未承認觸控螢幕失靈，是因觸控控制晶片在手機受壓後，會與主機板分離所致，並將問題鎖定在係因手機經摔落才導致零件鬆脫；此外，被指有同樣狀況的iPhone 6也不在蘋果此次的維修範圍內。
除了「觸控門」事件外，蘋果iPhone 6、iPhone 6S系列近日也在中國大陸地區傳出手機會在仍有50％至60％電量的情況下異常關機，且若不充電就無法開機，對此，蘋果現正積極與美國公司總部進行溝通中，將就相關產品問題做出技術判斷。另對已提出投訴的消費者，蘋果也承諾將以採更換電池的方式來進行補救。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【馬瑞君╱台中報導】
台中鐵路高架化通車後，站前國光客運舊站配合市府站前廣場改善工程走入歷史！29日搬遷至300公尺外的新民街新站。台中市長林佳龍主持動工儀式時說，走過一甲子的舊車站有讓人回憶說不完的故事；現在將迎來一個新的複合式大眾運輸中心。
林佳龍在副市長林陵三、交通局長王義川等人陪同下，參加國光客運台中車站拆遷祭祀典禮，並與國光客運副董事長王應傑等人，共同見證歷史性的一刻。
林佳龍表示，國光客運台中站拆遷動工，象徵台中鐵路高架化及大車站計畫向前邁進一大步，國光客運台中站存在站前約半世紀，目睹過去台中車站的發展；搬遷是為讓客運未來運輸更為暢順，進行新的大車站規畫。
林佳龍指出，台中大車站計畫規畫高架化後，底下將形成一個綠廊空間，直接連接干城，未來火車站轉運功能將更為發展，尤其國光客運、台中客運等肩負國道運輸功能，也將促成台中火車站成為複合式大眾運輸中心。
王義川表示，配合國光客運搬遷至300公尺外的新民街新站，原國光客運台中站13條國道路線及台中客運6條國道路線的乘車服務移轉至新站；站體2樓設置140格汽車位及236格機車位，近期將開放轉乘旅客停車使用。
國光客運舊站、台中客運舊站及原BRT車站拆除工程將一併於12月啟動，預計於拆除工程結束後，接續進行火車站前建國路路平工程，明年初可望形成嶄新的大廣場雛形。
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